Mhux daqshekk diffiċli li tixtri karozza f'dawn il-jiem. Għal ħafna nies, li jkollok karozza hija uġigħ ta 'ras.
Dwar l-ispejjeż taż-żejt sussegwenti, manutenzjoni u assigurazzjoni u kwistjonijiet oħra, kollha jeħtieġu li s-sid jagħti attenzjoni.
Speċjalment fil-manutenzjoni tal-karozza, minbarra t-taħbit tas-soltu traskurat kontra l-ħtieġa li tissewwa, meta l-vettura ġriet lejn il-kilometraġġ korrispondenti, iżda jeħtieġ ukoll li tissostitwixxi l-partijiet tal-manutenzjoni tal-bodi tal-karozza.
Inkella, jekk ikun hemm problema f'nofs il-karozza, il-konsegwenzi ma jkunux maħsuba.
U llum, se nitkellmu dwar it-tliet partijiet li għandhom jinbidlu meta l-karozza tiegħek tkun ħadmet 50,000-60,000km.
Ġeneralment, il-vettura kull sitt xhur jew tivvjaġġa madwar 5000 kilometru jeħtieġu manutenzjoni bażika.
Meta l-vettura tivvjaġġa madwar 50,000-60000 kilometru, se jkun hemm xi partijiet li jintlibsu li jeħtieġ li jiġu sostitwiti fil-ħin biex jiġi żgurat it-tħaddim normali tal-vettura.
Waħda mill-ewwel affarijiet li għandhom jiġu sostitwiti hija l-pads tal-brejkijiet.
Meta karozza tħaddem ċertu numru ta 'mili, il-pads tal-brejkijiet tal-karozza jintlibsu.
B'mod partikolari, iktar ma jkun għoli l-kilometraġġ tal-vettura, huwa ovvju li l-effett tal-ibbrejkjar isir agħar u l-prestazzjoni tal-ibbrejkjar hija mnaqqsa ħafna. Ir-raġuni ewlenija hija li l-pads tal-brejkijiet jintlibsu rqaq minħabba l-ibbrejkjar frekwenti għal żmien twil.
Dażgur, ma tieħu' T tieħu 50,000-60,000km biex tissostitwixxi l-pads tal-brejkijiet.
Jekk xi sidien spiss jimxu b'veloċità għolja, ibbrejkjar frekwenti wkoll jagħmel il-pad tal-brejk iżżejjed, u jirriżulta fi ħsara fil-brejk.
Għalhekk, jekk jinstab li l-brejk huwa irqaq jew il-brejk tal-vettura huwa agħar, is-sid għandu jissostitwixxi l-kuxxinett tal-brejk fil-ħin biex jiġu evitati inċidenti.
It-tieni parti li trid tinbidel hija t-tajer.
Bħall-pads tal-brejkijiet, il-ħajja ta 'tajer mhix relatata biss mal-massa tiegħu, iżda wkoll marbuta man-numru ta' kilometri li tivvjaġġa l-vettura.
Jekk it-triq tal-belt miftuħa kuljum hija tajba, jekk l-art hija irregolari, hemm ġebel qawwi, allura l-ilbies tat-tajer ikun kbir ħafna, x'aktarx jikkawża tnixxija jew tajer ċatt.
Għalhekk, meta l-vettura tivvjaġġa għal ċertu numru ta 'mili, huwa meħtieġ li tmur fil-ħanut 4S biex tissostitwixxi t-tajers fil-ħin.
B'mod partikolari, ħafna drabi fil-kundizzjonijiet diffiċli tat-triq li jsuqu vetturi, l-aħjar huwa li tiċċekkja madwar 2-3 miljun kilometru, sabiex tevita ħsara fit-tajers.
It-tielet ħaġa li għandek bżonn tissostitwixxi hija l-ispark plagg.
Bħala partijiet awżiljarji li jaqbdu awtomatikament, l-importanza tal-ispark plagg hija evidenti minnha nfisha.
Il-ħajja preċedenti tas-servizz tal-ispark plagg hija qasira, hemm bżonn li tinbidel nofs sena jew 3000 km.
Illum, spark plugs u apparati ta 'ignition assoċjati tjiebu, u l-ħajja tas-servizz tagħhom tjiebet ħafna.
F'ċirkostanzi normali, il-vettura f'10 elf kilometru, huwa meħtieġ li tivverifika f'waqtha u tissostitwixxi l-ispark plug.
Madankollu, jekk l-ispark plugs użati fil-vettura huma ta 'kwalità għolja, il-frekwenza tas-sostituzzjoni tista' titnaqqas b'mod effettiv.
B'mod partikolari, l-ispark plagg ta 'l-elettrodu tal-platinu, il-ħajja tas-servizz tiegħu hija ta' madwar 100,000 kilometru, is-sidien imexxu 5, 60 elf kilometru huma bażikament l-ebda problema.
Jingħad li l-karozza u l-ġisem tal-bniedem huma simili, mhux faċli għal" sadid" ;, l-użu jeħtieġ ukoll eżami fiżiku regolari, sabiex tinżamm kundizzjoni tajba.
Għalhekk, meta l-vettura tivvjaġġa għal madwar 50,000 kilometru, dawn it-tliet partijiet għandhom jinbidlu jew jinżammu fil-ħin.