Il-Brejkijiet tad-Drum Għadhom Jirregolaw fuq wara - U ċ-Ċilindru tar-Rota Huwa Ewlenin

Gwida Prattika għal Xerrejja u Tekniċi tal-Partijiet tal-Brejk

Staqsi lill-biċċa l-kbira tas-sewwieqa: "Il-karozza tiegħek għad għandha brejkijiet tanbur?" Probabbilment jgħidu le. Iżda pop off rota ta 'wara fuq ħafna sedans, crossovers, u trakkijiet ħfief - inti ser issib tnabar. Mhumiex skaduti. Huma qed jagħmlu xogħol differenti minn diski ta 'quddiem.

Hawn dak li għandek bżonn tkun taf dwar kif jaħdmu l-brejkijiet tanbur, għaliex iċ-ċilindru tar-rota huwa importanti, u kif tagħżel sostituzzjoni ta 'kwalità.

Brejk tanbur ta 'wara għandu sitt komponenti ewlenin. Tgħallem isimhom – tarahom fuq kull ordni ta’ servizz.

• Pjanċa ta' appoġġ– Il-bażi tal-azzar imbarrata mal-fus.
• Tanbur tal-brejk– Qanpiena tal-ħadid fondut li ddur bir-rota.
• Żraben tal-brejk (primarji u sekondarji)– Azzar mgħawweġ b'materjal ta 'frizzjoni. Wieħed li jwassal, wieħed wara.
• Ċilindru tar-rota– Attwatur idrawliku b'żewġ pistuni, siġilli tat-tazza, dust boots, molla tar-ritorn, u bleeder.
• Molol tar-ritorn– Iġbed iż-żraben lura meta tinħeles il-pedala.
• Mekkaniżmu li jaġġusta– Iżomm iż-żarbun-għal-drum korrett hekk kif il-kisi jintlibes.

Il-ċilindru tar-rotahija l-unika parti li tiċċaqlaq iż-żraben. L-ebda ċilindru tar-rota, l-ebda ibbrejkjar.

Pass 1 – Pedal isfel
Il-fluwidu tal-brejk miċ-ċilindru prinċipali jimbotta fiċ-ċilindru tar-rota. Il-pressjoni ġġiegħel iż-żewġ pistuni 'l barra - f'direzzjonijiet opposti.

Pass 2 – Żraben kuntatt tanbur
Kull pistun jimbotta ż-żarbun tal-brejk tiegħu kontra t-tanbur tal-għażil. Il-frizzjoni tnaqqas ir-rota.

Pass 3 – Pedala rilaxxata
Qtar tal-pressjoni. Molol tar-ritorn iġbed iż-żraben lura. Il-pistuni jirtiraw hekk kif il-fluwidu jirritorna lejn il-ġibjun.

Is-siġilli tat-tazza ġewwa ċ-ċilindru jħarsu 'l ġewwa. Pressjoni ogħla timbotta x-xoffa tas-siġill aktar iebes kontra l-ħajt tat-toqba – hekk tissiġilla mingħajr ma tnixxi.

Dan huwa d-dettall li jifred il-parts changer minn xi ħadd li fil-fatt jifhem il-brejk tanbur.

Meta t-tanbur idur 'il quddiem, ilżarbun ewlieni(iħares quddiem il-vettura) jinġibedfisit-tanbur bil-frizzjoni. Din l-azzjoni wedging timmultiplika l-forza applikata - madwar70% tal-qawwa tal-waqfienġej miż-żarbun ewlieni waħdu. Iż-żarbun tat-trailing jikkontribwixxi biss madwar 30%.

Huwa għalhekk li ż-żraben ewlenin jilbsu aktar malajr, u għaliex ma tistax tbiddel iż-żraben. L-effett awto-enerġizzanti jfisser ukoll li l-brejkijiet tanbur jistgħu jiġġeneraw forza ta 'waqfien qawwija b'inqas pressjoni idrawlika minn diski - raġuni waħda li għadhom jintużaw fuq fusien ta' wara.

Id-diski ta' quddiem jimmaniġġjaw 70-75% tax-xogħol tal-ibbrejkjar. Jeħtieġu dissipazzjoni tas-sħana u tħossok tajjeb tal-pedala - jiġifieri diski.

It-tnabar ta 'wara jimmaniġġjaw il-bqija, flimkien mal-brejk tal-ipparkjar, bi prezz aktar baxx. Huwa għalhekk li s-setup standard fuq il-biċċa l-kbira tal-karozzi tal-passiġġieri huwadiski quddiem, drums wara.

It-tnabar mhumiex skaduti. Huma qed jaħdmu biss fejn jagħmlu sens.

Ħafna mill-kwistjonijiet tal-brejk tanbur traċċaw lura għal komponent wieħed.

• Tnixxija– Is-siġilli tat-tazza jinxfu jew jagħmlu l-ħsara. Il-fluwidu tal-brejk jixxarrab il-kisi, u jikkawża ġibda u qawwa ta 'waqfien imnaqqsa.
• Pistin li jwaħħal– Il-korrużjoni jew id-debris jimblokka pistun. Jekk imwaħħal miġbud lura → żarbun wieħed biss. Jekk mwaħħla estiż → tkaxkir tal-brejk, saħħan, iġbed.
• Żraben ikkontaminati– Ladarba l-kisi jixxarrab il-fluwidu, jitilfu l-frizzjoni b'mod imprevedibbli.

Iċċekkja malajr: iġbed it-tanbur, qaxxar lura l-boot tat-trab. Kwalunkwe fluwidu jew sadid pitting fuq il-pistun ifisser ibdel iċ-ċilindru. Tippruvax tibni mill-ġdid – it-toqba ġeneralment tkun bil-ħsara.

Mhux iċ-ċilindri tar-roti kollha huma l-istess. Hawn x'għandek tfittex.

Materjal
Il-ħadid fondut huwa tradizzjonali u durabbli. L-aluminju huwa eħfef iżda jeħtieġ bore miksi (anodizzar iebes) biex jirreżisti l-ilbies.

Siġilli
Għandu jkunGomma EPDM– l-uniku kompost approvat għall-fluwidu tal-brejk DOT3/DOT4. Is-siġilli tan-nitrile subgrad se jintefħu jew jibbies fi żmien sena.

Bore finitura
It-toqba taċ-ċilindru jeħtieġ finitura mnaqqsa b'cross-hatchħruxija Ra 0.2-0.4 μm. Wisq bla xkiel → issiġilla squeal u lubrikazzjoni fqira. Wisq mhux maħdum → tnixxija interna qabel saħansitra tolqot it-triq.

Preċiżjoni

1. Tond tond Inqas minn jew ugwali għal 0.005 mm
2. Tolleranza tad-dijametru tal-pistun ± 0.010 mm
3. Ħjut nodfa, mingħajr burr (M10×1.0 jew M12×1.5)

Ittestjar
Fornitur affidabbli għandu jwettaq:

1. Test ta 'tnixxija statiku– 15 MPa għal 30 minuta, tnixxija Inqas minn jew ugwali għal 0.5 mL/min
2. Test tal-fqigħ– Iktar minn jew ugwali għal 25 MPa (3,625 PSI)
3. Sprej tal-melħ– 480 siegħa ebda korrużjoni tal-metall bażiku

X'għandek tevita

1. Toqob mhux miksija mhux maħduma - se jnixxu malajr
2. Siġilli mhux EPDM – falliment bikri
3. L-ebda dokumentazzjoni tat-test - l-ebda fiduċja

F'SY‑PARTS, kull ċilindru tar-rota jiġi mmaxinjat internament (bore finish 0.2-0.4 μm Ra, cross-hatch honed), mgħammar b'siġilli EPDM, u 100% ttestjat għat-tnixxija qabel l-ippakkjar. L-istess standard li nużaw għall-provvista OEM Ġappuniża.

Il-brejkijiet tat-tanbur mhumiex sejrin. Qegħdin fuq il-biċċa l-kbira tal-fusien ta' wara għax jaħdmu, huma kost-effettivi, u jintegraw il-brejk tal-ipparkjar mingħajr partijiet żejda.

Iċ-ċilindru tar-rota huwa l-qalba tas-sistema. Il-biċċa l-kbira tal-fallimenti - tnixxijiet, twaħħil, iġbed, drag - jerġgħu lura għal dak iċ-ċilindru żgħir tal-aluminju jew tal-ħadid.

Meta tagħżel ċilindru tar-rota, iċċekkja l-materjal, il-kompost tas-siġill, il-finitura tal-bore, u d-dejta tat-test. Hekk tevita r-rimonta.

SY‑PARTS – Oħloq Valur Reali Għall-Klijenti