Nifhmu s-Sistema tal-Ibbrejkjar
1.Brakl-inġSistema
It-tnaqqis jew saħansitra l-waqfien ta 'karozza li tiċċaqlaq, iż-żamma ta' karozza miexja 'l isfel b'veloċità stabbli, u ż-żamma ta' karozza wieqaf wieqfa huma kollettivament imsejħa brejk tal-karozzi. Il-forza esterna li tibbrejkja l-karozza hija s-sistema tal-brejk.
Is-sistema tal-brejk tikkonsisti minn brejkijiet u mekkaniżmi ta' attwazzjoni tal-brejk. Il-brejkijiet huma komponenti tal-forza tal-ibbrejkjar li jimpedixxu l-moviment jew it-tendenza tal-moviment tal-vettura, inkluż ir-retarder fis-sistema tal-ibbrejkjar awżiljarju. Il-mekkaniżmu tas-sewqan tal-brejk jinkludi tagħmir funzjonali, tagħmir ta 'kontroll, tagħmir ta' trasmissjoni, tagħmir ta 'aġġustament tal-forza tal-brejk, u tagħmir awżiljarju bħal tagħmir ta' allarm u tagħmir ta 'protezzjoni tal-pressjoni.
Hemm ħafna tipi ta 'sistemi tal-ibbrejkjar tal-karozzi, li jistgħu jinqasmu fil-kategoriji li ġejjin skond il-funzjonijiet tagħhom:
①.Sistema tal-ibbrejkjar tas-servizz:apparat li jrażżan jew saħansitra jwaqqaf il-vettura.
②.Sistema tal-Brejk tal-Parkeġġ:apparat li jżomm vettura mwaqqfa f’postha.
③.Sistema sekondarja tal-ibbrejkjar:apparat li jiżgura li l-karozza xorta tista’ tnaqqas jew tieqaf jekk is-sistema tal-ibbrejkjar tas-servizz tfalli.
④ .Sistema awżiljarja tal-ibbrejkjar:apparat użat biex jistabbilizza l-veloċità tal-vettura meta l-vettura tkun qed tinżel inklinazzjoni twila.
Is-sistema tal-brejk tista 'tinqasam fil-kategoriji li ġejjin skont l-enerġija tal-ibbrejkjar:
①.Sistema tal-Ibbrejkjar tal-Manpower:Sistema tal-ibbrejkjar li tuża l-ġisem tas-sewwieq bħala l-uniku sors tal-enerġija tal-ibbrejkjar.
②.Sistema tal-Ibbrejkjar tal-Enerġija:Sistema tal-ibbrejkjar li tiddependi biss fuq enerġija potenzjali fil-forma ta' pressjoni tal-arja jew pressjoni idrawlika kkonvertita mill-qawwa tal-magna għall-ibbrejkjar.
③.Sistema tal-ibbrejkjar tas-servo:sistema tal-ibbrejkjar li tuża kemm il-qawwa tal-bniedem kif ukoll il-qawwa tal-magna għall-ibbrejkjar.
Is-sistema tal-brejk tista 'tiġi kklassifikata wkoll skont iċ-ċirkwit tal-gass-idrawliku:
①.Sistema tal-brejk b'ċirkwit wieħed:It-trażmissjoni tuża ċirkwit wieħed tal-gass idrawliku. Jekk parti waħda tkun bil-ħsara, is-sistema kollha se tfalli.
②.Sistema tal-brejk b'ċirkwit doppju:Il-linji tal-gass-idrawliċi tal-brejk tas-servizz jappartjenu għal żewġ ċirkwiti iżolati. Dan jiżgura li jekk ċirkwit wieħed ikun bil-ħsara, is-sistema kollha xorta tista 'taħdem b'mod normali. Mill-1 ta 'Jannar 1988, iċ-Ċina teħtieġ li l-karozzi kollha jkunu mgħammra b'sistema ta' brejkijiet b'ċirkwit doppju.
2. Brejkijiet
Il-brejk huwa komponent tal-forza tal-ibbrejkjar fis-sistema tal-ibbrejkjar li jintuża biex jiġġenera forza tal-ibbrejkjar biex iwaqqaf il-moviment jew it-tendenza tal-vettura. Meta t-torque tal-ibbrejkjar tal-brejk jiġi applikat direttament fuq ir-rota, jissejjaħ brejk tar-rota; meta t-torque tal-ibbrejkjar għandu jitqassam mar-rota wara li jgħaddi mill-fus tas-sewqan, jissejjaħ brejk taċ-ċentru. Il-brejkijiet tar-roti huma ġeneralment użati għall-brejkijiet tas-sewqan u jintużaw ukoll għall-brejkijiet sekondarji u tal-ipparkjar; brejkijiet ċentrali huma ġeneralment użati biss għall-ipparkjar u brejkijiet awżiljarji. Brejkijiet tas-sewqan, brejkijiet tal-ipparkjar u brejkijiet sekondarji bażikament jużaw il-forza tal-frizzjoni ġġenerata minn elementi fissi u elementi li jduru bħala forza tal-ibbrejkjar, li tissejjaħ brejk tal-frizzjoni. Il-brejkijiet tal-frizzjoni użati bħalissa fil-karozzi jistgħu jinqasmu bejn wieħed u ieħor f'żewġ kategoriji: tip ta 'diska u tip ta' tanbur.
2.1 TanburBxtillieri
Il-brejkijiet tat-tanbur jużaw it-tanbur tal-brejk bħala l-element li jdur fil-par ta 'frizzjoni, u l-wiċċ tax-xogħol tiegħu huwa wiċċ ċilindriku. Il-brejkijiet tat-tanbur jistgħu jinqasmu fi brejkijiet taċ-ċilindru tar-roti, brejkijiet tal-cam u brejkijiet tal-feles skond il-kostruzzjoni tagħhom. Il-brejkijiet taċ-ċilindri tar-roti jużaw ċilindri tar-roti tal-brejk idrawliċi bħala l-apparat li jħaddem, u jużaw attwazzjoni idrawlika biex iġibu ż-żarbun tal-brejk f'kuntatt mat-tanbur tal-brejk biex jiġġeneraw frizzjoni, u b'hekk ibbrejkjar. Skont il-prinċipju tax-xogħol u t-torque tal-ibbrejkjar, hemm ħafna tipi, inkluż it-tip ta 'żarbun ewlieni, it-tip ta' żarbun ewlieni doppju, it-tip ta 'żarbun li jwassal doppju b'żewġ direzzjonijiet, it-tip ta' żarbun li jsegwi doppju u t-tip awto-energizzanti. L-istruttura tal-brejkijiet tal-cam u l-brejkijiet tal-feles hija bażikament l-istess bħal dik tal-brejkijiet taċ-ċilindru tar-roti, u l-apparat li jħaddem biss huwa differenti. It-tip tal-cam juża cam tal-brejk, u t-tip tal-feles juża feles tal-brejk.
2.2 DiskaBxtillieri
L-element ta 'frizzjoni fil-par ta' frizzjoni ta 'brejk tad-diska huwa diska tal-metall li taħdem fuq il-wiċċ, u din id-diska tissejjaħ id-diska tal-brejk. Meta mqabbla mal-brejkijiet tanbur, il-brejkijiet tad-diska għandhom il-vantaġġi li ġejjin:
①. Il-prestazzjoni tal-ibbrejkjar hija stabbli u inqas affettwata mill-koeffiċjent tal-frizzjoni;
②. Il-brejk tad-diska jittrasferixxi s-sħana fuq iż-żewġ naħat, u d-diska jitkessaħ faċilment u mhux deformat faċilment;
③. Wara użu fit-tul, l-espansjoni termali tad-diska tal-brejk tul id-direzzjoni tal-ħxuna hija estremament żgħira;
④. Il-prestazzjoni tal-ibbrejkjar titnaqqas inqas wara l-immersjoni fl-ilma;
⑤. L-istruttura hija sempliċi, id-daqs u l-piż huma żgħar, il-manutenzjoni hija konvenjenti, u l-aġġustament awtomatiku tad-distakk huwa faċli biex jinkiseb.
L-iżvantaġġ ewlieni huwa l-effiċjenza baxxa tal-ibbrejkjar. Biex tikkumpensa għal dan, sistema servo ta 'l-enerġija hija ġeneralment installata separatament. Fil-preżent, il-brejkijiet tad-diska jintużaw ħafna fil-karozzi. Il-brejkijiet tad-diska jistgħu jinqasmu bejn wieħed u ieħor f'tip ta 'diska kaliper u tip ta' diska sħiħa skond l-elementi ta 'immuntar differenti tagħhom. Meta mqabbel mat-tnejn, it-tip ta 'diska kalibru għandu applikazzjoni usa', għalhekk se niffoka fuqha hawn.
Il-brejk tad-diska tal-kaliper jikkonsisti f'diska tal-brejk u kalibru tal-brejk. Il-kuxxinett tal-brejk, li huwa magħmul mill-blokka tal-frizzjoni u l-pjanċa ta 'wara tal-metall tiegħu, u l-attwatur tiegħu huma installati f'parentesi f'forma ta' morsa biex jiffurmaw kalibru tal-brejk. Il-kaliper tal-brejk jista 'jinqasam f'żewġ tipi: tip ta' diska ta 'kaliper fiss u tip ta' diska ta 'kaliper li jżomm f'wiċċ l-ilma.
Il-prinċipju tax-xogħol tal-brejk tad-diska tal-kaliper fiss huwa kif ġej. Il-korp tal-kaliper tiegħu huwa ffissat mal-fus, u hemm ċilindru tar-rota tal-brejk u pistun fuq kull naħa tal-korp tal-kaliper. Waqt l-ibbrejkjar, iż-żejt miċ-ċilindru prinċipali jidħol fiż-żewġ ċilindri idrawliċi identiċi fil-korp tal-kaliper permezz tad-daħla taż-żejt, u l-kuxxinett tal-frizzjoni jiġi ppressat fuq id-diska tal-brejk mill-pistun, u b'hekk ibbrejkja r-rota.
Il-prinċipju tax-xogħol tal-brejk tad-diska tal-kaliper li jżomm f'wiċċ l-ilma huwa kif ġej. Meta mqabbel mal-brejk tad-diska tal-kaliper fiss, il-kalibru tal-brejk tad-diska tal-kaliper li jżomm f'wiċċ l-ilma huwa f'wiċċ l-ilma u jista 'jiċċaqlaq relattiv għad-diska tal-brejk. Juża biss ċilindru idrawliku fuq ġewwa tad-diska tal-brejk biex issuq il-kuxxinett ta 'ġewwa, filwaqt li l-kuxxinett ta' barra huwa ffissat mal-korp tal-kaliper u jiċċaqlaq assjali mal-korp tal-kalibru. Waqt l-ibbrejkjar, il-pistun ta 'ġewwa u l-pjanċa tal-frizzjoni jimxu lejn ix-xellug u agħfas kontra d-diska tal-brejk taħt il-forza idrawlika. Fl-istess ħin, il-forza ta 'reazzjoni tal-pressjoni idrawlika timbotta l-korp tal-kaliper biex jimxi lejn il-lemin, sabiex il-pjanċa tal-frizzjoni ta' barra tiġi ppressata wkoll kontra d-diska tal-brejk, u b'hekk jinkiseb l-effett tal-ibbrejkjar.
3. Servo Brejk Sistema
Is-sistema tal-brejk servo hija ffurmata billi żżid sistema servo tal-qawwa mas-sistema tal-brejk idrawliku manwali, jiġifieri sistema tal-brejk li tuża kemm il-ħaddiema kif ukoll il-magna bħala enerġija tal-ibbrejkjar. Taħt ċirkostanzi normali, ħafna mill-enerġija tal-ibbrejkjar hija fornuta mis-sistema servo tal-enerġija. Jekk is-sistema tas-servo tal-enerġija tfalli, tista 'tiġi fornuta kompletament mis-sewwieq. Is-sistema tal-brejk servo tista 'tinqasam fit-tipi li ġejjin skond it-tip ta' enerġija servo:
① Tip servo vakwu
② Tip servo pnewmatiku
③ Tip servo idrawliku
Skont il-modi ta 'tħaddim differenti tal-kontrollur, jista' jinqasam f'żewġ kategoriji:
①．Tip assistit mill-enerġija- l-apparat ta 'kontroll huwa mħaddem direttament mill-mekkaniżmu tal-pedala tal-brejk, u l-forza tal-ħruġ tiegħu taġixxi wkoll fuq iċ-ċilindru prinċipali idrawliku.
②．Tip supercharged- l-apparat ta 'kontroll huwa mħaddem mill-ħruġ tal-pressjoni idrawlika mill-mekkaniżmu tal-pedala tal-brejk permezz taċ-ċilindru prinċipali, u l-forza tal-ħruġ tas-sistema servo u l-pressjoni idrawlika taċ-ċilindru prinċipali jaġixxu b'mod konġunt fuq ċilindru ta' trasmissjoni intermedja, sabiex il-pressjoni idrawlika output miċ-ċilindru għaċ-ċilindru tar-rota huwa ħafna ogħla mill-pressjoni idrawlika taċ-ċilindru prinċipali.
Hawnhekk hawn introduzzjoni dettaljata għas-sistema tal-brejk servo tal-vakwu. Il-vacuum booster fis-sistema għandu dijaframma li taqsamha f'kmamar ta 'quddiem u ta' wara. Il-kamra ta 'quddiem hija konnessa mal-manifold tad-dħul tal-magna permezz ta' valv one-way tal-vakwu, u l-kamra ta 'wara hija konnessa mal-arja ta' barra. Iż-żewġ kmamar huma konnessi minn kanal. Meta l-magna tkun qed taħdem, il-valv one-way tal-vakwu jinfetaħ u jagħlaq, u jinħoloq ċertu ammont ta 'vakwu fil-kmamar ta' quddiem u ta 'wara tal-vacuum booster. Jekk il-pedala tal-brejk tkun magħfusa f'dan il-ħin, il-pedala tal-brejk tkompli tħaddem il-valv ta 'kontroll biex tagħlaq il-kanali tal-kmamar ta' quddiem u ta 'wara tal-kamra tal-arja servo u tiftaħ il-valv tad-dħul tal-kamra ta' wara. L-arja li tidħol fil-kamra ta 'wara toħloq differenzjali ta' vakwu mal-kamra ta 'quddiem, u toħloq spinta. Din l-ispinta taġixxi direttament fuq iċ-ċilindru prinċipali biex tikkumpensa għan-nuqqas ta 'forza tal-pedala.
Id-dijagramma skematika tas-sistema tal-brejk servo booster vakwu hija kif ġej. Meta l-magna tkun qed taħdem, taħt l-azzjoni tal-vakwu fil-pajp tad-dħul, l-arja fit-tank tal-vakwu tinġibed fil-magna permezz tal-valv ta 'kontroll tal-vakwu, u b'hekk tiġġenera u jakkumula ċertu vakwu fit-tank, li jservi bħala l-enerġija sors fis-sistema tal-brejk servo. Meta l-pedala tal-brejk tkun magħfusa, il-pressjoni idrawlika tal-ħruġ taċ-ċilindru prinċipali tal-brejk l-ewwel tiġi trażmessa liċ-ċilindru awżiljarju, naħa waħda tiġi trażmessa liċ-ċilindru tar-rota tal-brejk bħala pressjoni ta 'attwazzjoni tal-brejk, u n-naħa l-oħra hija input għall-valv ta' kontroll bħala kontroll pressjoni. Taħt il-kontroll tal-pressjoni idrawlika taċ-ċilindru prinċipali, il-valv ta 'kontroll jippermetti li l-kamra tax-xogħol tal-kamra tal-arja servo Zhenkang tgħaddi mit-tank tal-vakwu jew mill-atmosfera, u tiżgura li l-forza tal-ħruġ tal-kamra tal-arja servo tkun f'żieda relazzjoni funzjonali mal-pressjoni idrawlika taċ-ċilindru prinċipali, il-forza tal-pedala tal-brejk, u l-puplesija tal-pedala. Il-forza tal-ħruġ tal-kamra tal-arja servo vakwu taġixxi fuq iċ-ċilindru awżiljarju flimkien mal-forza idrawlika miċ-ċilindru prinċipali.
4, Sistema tal-Ibbrejkjar tal-Enerġija
Fis-sistema tal-brejk tal-qawwa, l-enerġija użata għall-ibbrejkjar hija l-enerġija tal-pressjoni tal-arja ġġenerata mill-kompressur tal-arja jew l-enerġija idrawlika ġġenerata mill-pompa idrawlika, u l-kompressur tal-arja jew il-pompa idrawlika hija misjuqa mill-magna tal-vettura. Għalhekk, wieħed jista 'jara li s-sistema tal-brejk tal-enerġija tuża l-magna tal-vettura bħala l-uniku sors inizjali ta' enerġija tal-ibbrejkjar, u l-ġisem tas-sewwieq jintuża biss bħala sors ta 'enerġija ta' kontroll, mhux bħala sors ta 'enerġija tal-ibbrejkjar. Is-sistema tal-brejk tal-qawwa ġeneralment tista 'tinqasam fit-tliet kategoriji li ġejjin:
①. Sistema tal-brejkijiet pnewmatiċi:L-apparat tal-provvista tal-enerġija u l-apparat tat-trasmissjoni huma kollha pnewmatiċi. Ħafna mill-apparati ta 'kontroll jikkonsistu f'elementi ta' kontroll pnewmatiċi bħal mekkaniżmi tal-pedala tal-brejk u valvi tal-brejk.
②. Sistema tal-brejkijiet bl-arja fuq il-fluwidu:L-apparat tal-provvista tal-enerġija u l-apparat ta 'kontroll huma l-istess bħal dawk tas-sistema tal-brejk pnewmatiku, u l-apparat ta' trasmissjoni jinkludi partijiet pnewmatiċi u idrawliċi.
③.Sistema sħiħa tal-brejk tal-qawwa idrawlika:Ħlief għall-mekkaniżmu tal-pedala tal-brejk, l-apparati ta 'provvista, kontroll u trasmissjoni ta' enerġija tiegħu huma kollha idrawliċi.
5, Sistema ta 'Aġġustament tal-Forza tal-Brejk
Fit-teorija, iktar ma tkun kbira l-forza tal-ibbrejkjar, iktar ikun faċli biex ibbrejkja. Madankollu, jekk il-forza tal-ibbrejkjar hija akbar mill-forza tal-adeżjoni, ir-roti jieqfu jduru u r-roti jiżolqu. Jekk ir-roti ta 'quddiem ikunu msakkra, il-karozza titlef il-kontroll direzzjonali u ma tkunx tista' ddur; jekk ir-roti ta 'wara jkunu msakkra u r-roti ta' quddiem roll, il-karozza titlef l-istabbiltà direzzjonali u l-abbiltà li tirreżisti l-forzi laterali u tiżloq. Ibbażat fuq is-sitwazzjoni ta 'hawn fuq, jeħtieġ li nqassmu u aġġustaw il-forza tal-ibbrejkjar biex nevitaw is-sitwazzjoni ta' hawn fuq.
5.1 ABS
ABS - Sistema tal-Brejk Antilock.Is-sistema tikkonsisti fi tliet partijiet: sensor tal-veloċità tar-rota, kontrollur elettroniku u komponenti idrawliċi.
Il-proċessi tax-xogħol speċifiċi huma bejn wieħed u ieħor kif ġej:
① Ibbrejkjar konvenzjonali:Il-valv tas-solenojd mhuwiex enerġizzat, u ċ-ċilindru prinċipali u ċ-ċilindru tar-rota jistgħu jikkontrollaw iż-żieda u t-tnaqqis tal-pressjoni tal-brejk fi kwalunkwe ħin.
② Dekompressjoni taċ-ċilindru tar-rota:Meta s-sensor tal-veloċità tal-vettura jdaħħal is-sinjal tal-qfil tar-roti lill-unità ta 'kontroll elettroniku, l-ABS jibda jaħdem, jiddaħħal kurrent kbir għall-valv tas-solenojd, il-planġer jimxi 'l fuq, iċ-ċilindru prinċipali u l-passaġġ taċ-ċilindru tar-rota attiva jinqatgħu, il- ċilindru tar-rota u l-ġibjun huma konnessi, il-fluwidu tal-brejk jiċċirkola fil-ġibjun, u l-pressjoni tal-brejk titnaqqas. Fl-istess ħin, il-mutur tas-sewqan jibda l-pompa idrawlika, jippressizza l-fluwidu tal-brejk li jgħaddi lura lejn il-ġibjun u jwassalha liċ-ċilindru prinċipali bi tħejjija għall-applikazzjoni tal-brejk li jmiss.
③ Proċess ta 'manutenzjoni tal-pressjoni taċ-ċilindru tar-rota:Meta s-sensor tal-veloċità tal-vettura joħroġ sinjal ta 'lock, il-valv tas-solenojd jgħaddi kurrent limitat u l-planġer jimxi għal pożizzjoni fejn il-passaġġi kollha jinqatgħu biex tinżamm il-pressjoni tas-sistema.
④ Pressurizzazzjoni taċ-ċilindru tar-rota:Wara li titnaqqas il-pressjoni, il-veloċità tar-rota tiżdied. F'dan iż-żmien, l-unità ta 'kontroll elettroniku taqta' l-kurrent lejn il-valv tas-solenojd, il-planġer jerġa 'lura għall-iktar pożizzjoni baxxa, iċ-ċilindru prinċipali u ċ-ċilindru tar-rota jerġgħu jiġu konnessi, il-fluwidu tal-brejk jerġa' jidħol fiċ-ċilindru tar-rota, u l-pressjoni tal-brejk tiżdied.
5.2 EBD
EBD - Distribuzzjoni tal-Forza tal-Brejk Elettriku, sistema ta' distribuzzjoni tal-forza tal-brejk ikkontrollata elettrikament. L-EBD huwa fil-fatt funzjoni awżiljarja tal-ABS. Huwa softwer ta 'kontroll miżjud mal-kompjuter ta' kontroll ADAS. Is-sistema mekkanika hija eżattament l-istess bħall-ABS. Huwa komplement effettiv għas-sistema ABS. Normalment jintuża flimkien mal-ABS biex ittejjeb l-effettività tal-ABS. Fil-mument tal-ibbrejkjar, EBD jista 'malajr jikkalkula l-valuri tal-frizzjoni differenti kkawżati mill-adeżjoni differenti tal-erba' tajers, u mbagħad aġġusta malajr l-apparat tal-ibbrejkjar biex iqassam il-forza tal-ibbrejkjar skont il-programm stabbilit qabel, sabiex tiġi żgurata l-istabbiltà u sigurtà tal-vettura. Meta r-roti huma msakkra waqt l-ibbrejkjar ta 'emerġenza, EBD ibbilanċjat l-adeżjoni effettiva fuq l-art ta' kull rota qabel l-ABS, li jista 'jipprevjeni skidding u moviment tal-ġenb, u wkoll iqassar id-distanza ta' waqfien.
5.3 ASR
ASR - Regolament ta' Żlieq ta' Aċċelerazzjoni, sistema anti-skid tas-sewqan tal-vettura. Din il-funzjoni tista 'tinftiehem bħala estensjoni u suppliment għall-funzjoni tas-sistema ABS. Il-komponenti ewlenin tas-sistema ASR jistgħu jinqasmu mas-sistema ABS. Il-funzjoni tas-sistema ASR hija li tipprevjeni li l-vettura tiżloq waqt l-aċċelerazzjoni, speċjalment fuq toroq asimmetriċi, ta 'frizzjoni baxxa jew meta r-roti tas-sewqan ikunu qed iduru idly waqt ir-rokna. ASR jikkonsisti minn sensor tal-veloċità tar-rota, sensor tal-pożizzjoni tat-throttle, regolatur tal-pressjoni tal-brejk, attwatur tat-throttle u unità ta 'kontroll elettroniku. Jista 'jqabbel il-veloċità tar-rota ta' kull rota meta r-rota tas-sewqan tiżloq. Jekk l-unità ta 'kontroll elettroniku tiddetermina li r-rota tas-sewqan qed tiżloq, awtomatikament u immedjatament tnaqqas il-volum tad-dħul tat-throttle, tnaqqas il-veloċità tal-magna, u b'hekk tnaqqas il-produzzjoni tal-enerġija. Jista 'wkoll ibbrejkja r-rota tas-sewqan li tiżloq biex tikkontrolla r-rata ta' żlieq tar-rota tas-sewqan fil-medda fil-mira.
5.4 TCS
TCS - Sistema ta' Kontroll tat-Trazzjoni.Din is-sistema tiddetermina jekk ir-rota tas-sewqan hijiex tiżloq abbażi tan-numru ta 'revoluzzjonijiet tar-rota tas-sewqan u n-numru ta' dawriet tar-rota tat-trasmissjoni. Jekk ta 'l-ewwel huwa akbar minn ta' l-aħħar, inaqqas il-veloċità tar-rota tas-sewqan. TCS huwa simili ħafna għall-ABS peress li kemm jużaw sensuri u kontrolluri tal-brejk. Meta TCS iħoss iż-żlieq tar-rota, l-ewwel ibiddel il-ħin tat-tqabbid tal-magna permezz tal-kompjuter tal-kontroll tal-magna, inaqqas l-output tat-torque tal-magna, jew japplika brejkijiet tar-roti biex jipprevjeni li r-rota tiżloq. Jekk iż-żlieq ikun qawwi ħafna, se jikkontrolla s-sistema tal-provvista tal-fjuwil tal-magna. TCS juża kompjuter biex jikxef il-veloċità tal-erba 'roti u l-angolu tal-istering tal-isteering. Meta l-karozza taċċellera, jekk tiskopri li d-differenza fil-veloċità bejn ir-rota tas-sewqan u r-rota mhux tas-sewqan hija kbira wisq, il-kompjuter immedjatament jiddetermina li l-forza tas-sewqan hija kbira wisq u tibgħat sinjal ta 'kmand biex tnaqqas il-provvista tal-fjuwil tal-magna, tnaqqas il-forza tas-sewqan, u b'hekk tnaqqas ir-rata ta 'żlieq tat-tajer tar-rota tas-sewqan. Is-sistema tista 'tuża s-sensor tal-angolu tal-isteering wheel biex tiskopri l-istat tas-sewqan tal-vettura, tiddetermina jekk il-vettura hijiex sejra dritta jew iddur, u tibdel ir-rata ta' żlieq ta 'kull tajer kif xieraq. Madankollu, is-sistema ta 'kontroll tat-trazzjoni għandha wkoll żvantaġġi. Meta s-sewwieq juża l-ftuħ tal-aċċeleratur biex jaġġusta l-istat tas-sewqan tal-vettura, is-sistema tinterferixxi mal-intenzjoni tas-sewqan tas-sewwieq.
5.5 ESP
ESP - Programm Elettroniku ta' Stabbiltà.L-ESP jista' fil-fatt jitqies bħala kombinazzjoni u estensjoni tal-funzjonijiet ta' ABS, ASR, EBD u TCS. Tikkonsisti f'sensor ta 'l-istering, sensor tal-veloċità tar-rota, sensor taż-żlieq, sensor ta' aċċelerazzjoni laterali u unità ta 'kontroll. Billi tanalizza l-istatus tas-sewqan tal-korp tal-vettura bbażat fuq l-informazzjoni pprovduta mid-diversi sensuri, imbagħad joħroġ struzzjonijiet ta 'korrezzjoni lill-ABS u lill-ASR biex jgħin lill-vettura żżomm bilanċ dinamiku. L-ESP jista 'jżomm l-aħjar stabbiltà tal-vettura taħt varjetà ta' kundizzjonijiet operattivi, u huwa partikolarment effettiv f'kundizzjonijiet ta 'sottosterjar jew oversteer. Jekk is-sensor tal-ESP jiskopri li l-vettura qiegħda taħt l-istering, l-ESP japplika forza tal-ibbrejkjar addizzjonali għar-roti ta' ġewwa; jekk il-vettura tkun qed taqbad iżżejjed, l-ESP japplika forza tal-ibbrejkjar addizzjonali għar-roti ta' barra.