Kif tittestja s-sors tal-vakwu tas-sistema tal-brejk?
26 Diċembru, 2024
Il-vacuum brake booster huwa istitut wieħed importanti tas-sistema tal-brejk awtomatika. Billi juża pressjoni negattiva tal-vakwu ġġenerata mill-magna tax-xogħol, tista 'tamplifika l-forza ta' titjib tas-sewwieqa fuq il-pedali tal-brejk, sabiex tipproduċi forza tal-ibbrejkjar akbar biex twaqqaf il-vetturi aktar malajr. Għalhekk meta jkun hemm tnaqqis tal-ibbrejkjar, pedala tal-brejk iebsa jew pedala tal-brejk mingħajr ma tiċċaqlaq xejn, l-ewwel li jkun suspettat mill-mekkanika huwa l-booster tal-vakwu. Problemi komuni għall-vacuum booster jinkludu dijaframma booster hija bil-ħsara, jew valv ta 'kontroll intern jonqos li aħna qatt introdotti fil-post preċedenti.
Minbarra l-problemi ta 'booster tal-brejk innifsu, huwa wkoll notevoli għall-problema tas-sors tal-vakwu li l-booster tal-brejk jiddependi fuq ix-xogħol. Meta l-input tal-pressjoni negattiva fi booster tal-brejk ma jkunx biżżejjed, konsegwentement il-forza tal-ibbrejkjar lanqas ma tkun biżżejjed. Jeliminaw biss il-problemi tas-sors tal-vakwu, il-punt tal-falliment jista 'jkun iffokat fuq il-booster tal-vakwu.
Sussegwentement, ejja nagħtu ħarsa lejn
kif tiċċekkja s-sors tal-vakwu tal-brejk booster
1) Sib fuq il-booster tal-brejk il-pajp tal-vakwu li jgħaqqad mal-manifold tad-daħla tal-magna u l-valv one-way, imbagħad skonnettja l-pajp fil-valv one-way.
2) Qabbad gauge tal-vakwu mal-pajp tal-vakwu tal-magna.
3) Ibda l-magna u żomm idling sakemm tilħaq it-temperatura normali tax-xogħol.
4) Iċċekkja x'jaqra l-vacuum gauge waqt idling meta t-trażmissjoni tal-vettura tkun f'tagħmir newtrali jew f'tagħmir tal-ipparkjar, u l-AC kif ukoll apparati oħra jintfew.
5) Normalment jaqra 45 ~ 70kPa fuq il-gauge tal-vakwu f'sitwazzjoni normali.
6) Ladarba l-vakwu ma jkunx f'din il-medda, l-ewwel li jiġi ċċekkjat huwa jekk il-pajp tal-vakwu huwiex qed jixjieħ, jaqsam, miksur jew clamp invalidu jew maħlul fil-konnessjonijiet, sabiex isir sostituzzjoni jew tiswija kif xieraq.
7) Wara li l-pajp tal-vakwu jiġi sostitwit, jew il-punti ta 'falliment jiġu ffissati, irrepeti l-passi tal-ittestjar ta' (3) ~ (5), u jekk il-vakwu għadu ma jistax jilħaq il-medda standard, għandu jkun hemm xi problemi għall-magna imbagħad. Per eżempju, is-sistema tad-dħul ta 'l-arja qed tnixxi, hemm xi ħaġa ħażina mas-sistema tal-ventilazzjoni tal-crankcase, jew il-valv tas-solenojd tat-tank tal-karbonju jmur falliment, f'dan il-każ, hija meħtieġa aktar investigazzjoni, sabiex il-punti ta' ħsara jistgħu jiġu ffissati kif xieraq.
8) Anki jekk il-vacuum gauge juri l-vakwu fil-medda standard, xorta huwa meħtieġ li tkompli tiċċekkja l-valv one-way. L-ewwelnett, neħħi l-valv one-way mill-vacuum booster, biex tinstalla fuq il-pajp tal-vakwu tal-magna, u mbagħad qabbad il-vacuum gauge mal-valv one-way.
9) Ibda l-magna mill-ġdid, żommha idling, u itfi l-magna wara li tilħaq it-temperatura normali tax-xogħol, imbagħad iċċekkja jekk il-qari tal-gauge tal-vakwu jibqax fil-medda standard tal-vakwu.
10) Ladarba l-qari tal-gauge tal-vakwu ma jistax jinżamm, dan ifisser li l-valv ta 'direzzjoni waħda huwa f'falliment u għandu jiġi sostitwit.
Tfakkiriet sħan minn SY-PARTS
Fir-rigward tal-falliment ta 'forza insuffiċjenti tal-ibbrejkjar, il-mekkaniks għandhom iqisu l-fattur tal-vacuum booster, u jkunu jafu kif jittestjaw il-vakwu b'mod korrett u liema standard għandu jkun. Barra minn hekk, huwa notevoli li ħafna vetturi huma mgħammra b'sensors tal-vakwu tal-brejk booster, li jippermettu lit-testers tad-dijanjosi biex jaqraw id-dejta tal-vakwu. Imma rridu nqisu l-possibbiltajiet tal-ħsarat tas-sensuri jew taċ-ċirkwiti, u nqabbdu gauge tal-vakwu mekkaniku biex iqabbel ir-riżultat tal-ittestjar fil-ħtieġa.
Ċaħda ta' responsabbiltà: L-informazzjoni hija meħuda mill-Internet. L-għan tagħna huwa li nxerrdu l-għarfien tal-karozzi. Jekk ikun hemm xi ksur, jekk jogħġbok ikkuntattja lill-editur biex tneħħiha.