Taf id-differenza bejn is-sistema tal-ibbrejkjar ta’ Tesla u l-karozzi tradizzjonali? Kif is-sewqan assistit AP jikkontrolla l-brejkijiet?
Ħa nintroduċi fil-qosor
Dan huwa ċ-ċilindru prinċipali tal-brejk, l-abjad huwa l-ġibjun (fluwidu tal-brejk tal-ħażna), hemm pistun ġewwa ċ-ċilindru, u ż-żewġ toqob ħdejh huma d-daħla taż-żejt u t-toqob tal-ħruġ.
Hawn kif taħdem:
Meta l-pedala tal-brejk tintefa 'fuq, il-lieva tal-brejk se tapplika thrust għaċ-ċilindru prinċipali tal-brejk, u l-pistun fiċ-ċilindru jiftaħ l-iżbokk taż-żejt wara li jkun ippressat, u ż-żejt tal-brejk fil-ġibjun abjad joħroġ miż-żewġ toqob taż-żejt. Il-pajp taż-żejt tal-brejk jimxi lejn iċ-ċilindru tal-brejk ta 'kull rota. Wara li l-pistun ġewwa ċ-ċilindru jkun suġġett għal pressjoni idrawlika, jimbotta l-pads tal-brejkijiet u jgħannaq id-diska tal-brejk biex tlesti l-brejk permezz tal-frizzjoni. Meta tinħeles il-pedala tal-brejk, iċ-ċilindru prinċipali tal-brejk It-toqba tal-ħruġ taż-żejt fil-magna tingħalaq, it-toqba tad-dħul taż-żejt tinfetaħ, u ż-żejt tal-brejk jgħaddi minn kull ċilindru tal-brejk għaċ-ċilindru prinċipali tal-brejk, u jirritorna għall-istat oriġinali
Analiżi tal-vidjo (minn YouTube blogger Autodata Training)
A: F'dan il-każ, huwa xogħol intensiv ħafna biex ibbrejkja l-erba 'roti permezz ta' brejkijiet idrawliċi u brejkijiet mekkaniċi. Hemm mod li jiffranka aktar ix-xogħol?
Q: Iva, f'karozzi tradizzjonali, iċ-ċilindru prinċipali tal-brejk mhuwiex imqabbad direttament mal-virga tal-imbottatura tal-pedala tal-brejk, u għad hemm rwol importanti ħafna bejniethom, jiġifieri, il- "pompa booster tal-vakwu"
Speċifikament, fid-diska sewda kbira tal-pompa booster tal-vakwu, hemm kamra maqsuma f'kamra tax-xellug u kamra tal-lemin b'dijaframma fin-nofs. Il-pompa booster tal-vakwu hija konnessa mal-manifold tad-dħul tal-magna. Wara li tibda l-magna, se tgħaddi Il-pipeline tippompja l-arja fil-kamra biex tifforma stat ta 'vakwu. Meta l-pedala tal-brejk titħarrek, il-magna tiġġenera pressjoni tal-arja u tidħol fil-kanal fin-nofs tal-pompa booster. Taħt l-azzjoni tal-virga li timbotta, il-valv tal-vakwu jingħalaq, il-valv tal-arja jinfetaħ, u l-arja tidħol fin-naħa tal-lemin. Kamra, minħabba li l-pressjoni ta 'l-arja hija akbar mill-pressjoni tal-vakwu, għalhekk taħt l-azzjoni ta' pressjoni negattiva, id-dijaframma se timxi lejn ix-xellug
, jiffurmaw forza konġunta mal-forza tal-ibbrejkjar tas-sieq tas-sewwieq, u uża l-ispinta tad-differenza tal-pressjoni biex tagħmel l-ibbrejkjar aktar faċli
Analiżi tal-vidjo (mill-blogger ta' YouTube Thomas Schwenke)
Imma Tesla m'għandux magna, u juża l-iBooster elettromekkaniku tal-brejk booster tat-tieni ġenerazzjoni, allura x'inhu l-prinċipju tax-xogħol tiegħu?
Pry il-qoxra miftuħa, ġewwa huwa mutur u sett ta 'struttura ta' ger purament mekkanika, it-tarf bil-virga li timbotta hija konnessa mal-pedala tal-brejk, u t-tarf l-ieħor huwa konness maċ-ċilindru prinċipali tal-brejk
Il-virga tal-kamin tal-metall fin-nofs hija responsabbli għas-sewqan taċ-ċilindru prinċipali tal-brejk. Dan is-sensorju iswed jintuża biex ikejjel il-forza meta tgħaddi fuq il-brejk, u tittrasmetti s-sinjal tal-brejk lill-ECU, u mbagħad l-ECU tordna li l-mutur imsemmi hawn fuq jibda jaħdem biex isuq Dawn il-gerijiet ta 'tnaqqis iduru, sabiex il-virga tal-kamin tal-metall se timbotta 'l barra, u mbagħad timbotta lejn iċ-ċilindru prinċipali tal-brejk. Meta l-pedala tkun ippressata, il-kamin se jiġi reset mill-molla. Ir-raġuni għaliex is-sewqan assistit AP jista 'jbrejk awtomatikament huwa minħabba li l-ECU tista' tikkontrolla l-mutur tal-brejk waħdu biex jaħdem.
Analiżi tal-vidjo (minn YouTubeblogger SuperfastMatt）