Ċilindru ewlieni tal-brejk (ċilindru ewlieni)
1. Ir-rwol taċ-ċilindru ewlieni tal-brejk
Ir-rwol taċ-ċilindru ewlieni tal-brejk huwa li jikkonverti l-forza tal-pedala fi pressjoni idrawlika.
2. Struttura taċ-ċilindru ewlieni tal-brejk
Ċilindru ewlieni tal-brejk. Il-parti ta 'fuq hija tank tal-ħażna għall-ħażna tal-fluwidu tal-brejkijiet (Figura 4-5). Sabiex tevita t-tnixxija taż-żejt f'wieħed miż-żewġ pipelines, iż-żejt fit-tank tal-ħażna jispiċċa.
It-tank tal-ħażna tal-likwidu huwa maqsum f'żewġ kmamar b'ċint, iż-żewġ kmamar huma kkomunikati fil-parti ta 'fuq u separati fil-parti t'isfel. L-għatu tat-tank tal-ħażna tal-likwidu. Hemm toqob żgħar fuqu biex tiftaħ l-atmosfera, u l-għatu
Indika x'tip ta 'fluwidu tal-brejkijiet jintuża, bħal"
FLUWID DOT3, MINN KONTENITUR SIĠILLAT"" Twissija: Uża biss fluwidu tal-brejkijiet DOT3 li l-kontenitur tiegħu huwa ssiġillat, ibdel is-sistema DOT3
Naddaf it-tagħmir tal-mili meta tiċċaqlaq il-fluwidu" ;.
Figura 4-5 Tank tal-ħażna tal-likwidu
L-istruttura taċ-ċilindru ewlieni tal-brejk tandem ta ’kompartiment doppju tidher fil-Figura 4-6.
3. Prinċipju tax-xogħol
1) Meta l-pedala tal-brejk tkun magħfusa
Kif muri fil-Figura 4-6, meta jibbrejkja, is-sewwieq jagħfas il-pedala tal-brejk u l-vakwu
Il-booster jimbotta l-virga li timbotta l-brejk biex timxi lejn ix-xellug, u t-toqba ta 'kumpens hija koperta miċ-ċirku tas-siġillar fil-kavità ta' wara
(Il-Figura 4-7 turi l-pożizzjoni tat-toqba tal-kumpens u t-toqba tad-dħul taż-żejt), tiftaħ il-pressjoni taż-żejt fil-kavità ta 'wara
Ibda jogħla, min-naħa l-waħda, iż-żejt jidħol fil-brejk ta 'quddiem u tax-xellug ta' wara mill-iżbokk taż-żejt fil-kavità
Il-pipeline (il-premessa hija l-pipeline tat-tip X), - il-pistun tal-kavità ta 'quddiem jerġa' jiġi mbuttat.
Forza, taħt l-azzjoni kkombinata ta 'din l-ispinta idrawlika u l-forza tar-rebbiegħa tal-pistun tal-kavità ta' wara, il-kavità ta 'quddiem
Il-pistun jimxi wkoll lejn ix-xellug, sabiex il-pressjoni tiġi ġġenerata wkoll fil-kamra ta ’quddiem, u ż-żejt jidħol fix-xellug
Il-pajpijiet tal-brejkijiet ta 'quddiem u tal-lemin ta' wara, allura ż-żewġ pipelines tal-brejkijiet ibbrejkjaw il-karozza.
2) Meta l-pedala tal-brejk tinħeles
Figura 4-7 Toqba ta 'kumpens u toqba tad-dħul taż-żejt
Meta l-brejk jinħeles, is-sewwieq jirrilaxxa l-pedala tal-brejk, il-pistun tal-kamra ta 'quddiem jerġa' lura għall-pożizzjoni tiegħu taħt l-azzjoni tar-rebbiegħa, u ż-żejt idrawliku joħroġ miċ-ċilindru tar-rota tal-brejk (jew ċilindru idrawliku) u l-pipeline
Il-fluss jerġa 'lura għaċ-ċilindru ewlieni tal-brejk. Jekk il-pistun jerġa 'lura għall-pożizzjoni malajr, il-volum intern tal-kamra tax-xogħol jespandi malajr, u jikkawża li l-pressjoni taż-żejt tinżel malajr. Minħabba l-influwenza tar-reżistenza tal-pipeline, fil-pipeline.
Iż-żejt ma jistax joħroġ lura lejn il-kamra tax-xogħol fil-ħin biex jimla l-ispazju magħmul mill-moviment tal-pistun, sabiex il-kamra tax-xogħol tista 'tifforma ċertu grad ta' vakwu. F'dan iż-żmien, iż-żejt fit-tank tal-ħażna
Imbagħad permezz tad-daħla taż-żejt u t-toqba żgħira wara s-siġill taż-żejt tal-pistun, it-tarf taċ-ċirku tas-siġillar jiġi mbuttat u jiċċirkola fil-kavità tax-xogħol (kavità ta 'quddiem u kavità ta' wara). Meta l-pistun jiġi rritornat kompletament, it-toqba tal-kumpens
Iftaħ, iż-żejt żejjed fil-kamra tax-xogħol jimxi lura lejn il-ġibjun mit-toqba tal-kumpens. Jekk is-sistema idrawlika hija kkawżata minn tnixxija taż-żejt u bidliet fit-temperatura, il-kamra tax-xogħol, pipeline, rota taċ-ċilindru prinċipali
L-espansjoni jew il-kontrazzjoni taż-żejt fiċ-ċilindru jistgħu jiġu aġġustati mit-toqba tal-kumpens.
3) Sostituzzjoni ta 'falliment
Jekk il-pajpijiet tal-brejk ta 'quddiem u tal-lemin ta' wara tax-xellug huma mħassra (kavità ta 'quddiem) u jnixxu żejt, meta l-pedala tal-brejk tintrefa', il-kavità ta 'wara biss tista' tibni pressjoni kostanti, u x-xogħol ta 'quddiem
M'hemm l-ebda pressjoni fil-kavità. F'dan iż-żmien, taħt l-azzjoni tad-differenza fil-pressjoni bejn iż-żewġ kmamar, il-pistun tal-kamra ta 'quddiem huwa mbuttat malajr fil-qiegħ. Wara dan, il-pressjoni taż-żejt fil-kavità ta 'wara titla' malajr, u tagħmel il-lemin
Ir-roti ta 'quddiem u tax-xellug ta' wara jipproduċu azzjoni ta 'bbrejkjar.
Jekk il-pajpijiet tal-brejk tal-lemin ta 'quddiem u ta' wara tax-xellug huma mħassra (kavità ta 'wara) u jnixxu żejt, meta l-pedala tal-brejk titqawwa, il-pistun tal-kavità ta' wara biss jimxi 'l quddiem għall-ewwel, minħabba li l-kavità ta' wara ma tistax
Il-pressjoni taż-żejt hija mibnija, għalhekk il-pistun tal-kamra ta 'quddiem ma jistax jiġi mbuttat' il quddiem. Kompli agħfas il-pedala tal-brejk, u meta l-virga fit-tarf ta 'quddiem tal-pistun tal-kavità ta' wara tolqot direttament il-pistun tal-kavità ta 'quddiem,
Imbagħad il-pistun tal-kavità ta 'quddiem jista' jiġi mbuttat biex tibni l-pressjoni taż-żejt fil-kavità ta 'quddiem.
Jista 'jidher li fis-sistema tal-brejkijiet idrawliċi b'ċirkwit doppju, meta sett wieħed ta' pajpijiet ikun bil-ħsara u jnixxi żejt, il-pipeline l-ieħor xorta jista 'jaħdem, iżda l-puplesija tal-pedala meħtieġa tiżdied.
Huwa biss kbir.
4. Is-soluzzjoni ta 'problemi taċ-ċilindru ewlieni tal-brejk
1) Tnixxija taċ-ċilindru ewlieni tal-brejk
Hemm żewġ tipi ta 'tnixxija taż-żejt taċ-ċilindru ewlieni tal-brejk: tnixxija esterna u tnixxija interna.
Tnixxija esterna: It-tnixxija taż-żejt tista 'tidher mill-wiċċ ta' barra. Hemm tliet tipi:
①Tnixxija taż-żejt fil-konnessjoni bejn iċ-ċilindru ewlieni tal-brejk u l-booster;
②Tnixxija taż-żejt fil-kamin tal-limitu tal-pistun;
③Hemm pori fil-korp taċ-ċilindru li jikkawżaw tnixxija.
Għat-tnixxija taż-żejt fil-kamin tal-limitu (kamin tal-waqfien), issikkaha b'wrench. Għaż-żewġ tipi l-oħra ta 'tnixxija taż-żejt, iċ-ċilindru ewlieni tal-brejk jeħtieġ li jinbidel, iżda mhux meħtieġ li jinbidel iċ-ċilindru awżiljarju.
Apparat tal-enerġija.
Tnixxija interna: F'dan il-każ, il-pedala tista 'tiġi pedalata fil-qiegħ jew gradwalment tinżel fil-qiegħ, iżda l-brejkijiet huma fqar jew ifallu, li jistgħu jkunu kkawżati minn tnixxija interna taċ-ċilindru ewlieni.
2) Il-brejkijiet huma msakkra
Hemm żewġ raġunijiet ewlenin għas-serratura tal-brejk.
(1) It-toqba ta 'kumpens (o.5 ~ 0.7mm) taċ-ċilindru ewlieni hija mblukkata. Dan huwa l-iktar fenomenu komuni, u hemm żewġ raġunijiet: waħda hija l-installazzjoni tal-booster
Waqt is-sewqan, il-virga tal-ispinta tal-kontroll bil-furketta mhix aġġustata sew meta tkun imqabbda mal-lieva tal-pedala, u tagħmel il-virga tal-ispinta tal-kontroll twila wisq, timbotta l-pistun taċ-ċilindru ewlieni 'l quddiem, u timblokka l-blokka taċ-ċilindru.
Toqba tar-ritorn taż-żejt: It-tieni hija li l-fluwidu tal-brejk huwa maħmuġ u l-fdalijiet qed jimblukkaw it-toqba tar-ritorn taż-żejt, li tista 'tiġi ttrattata separatament skond sitwazzjonijiet differenti.
(2) Il-virga tal-ispinta tal-kontroll tal-booster ma terġax lura, jew ir-ritorn huwa bil-mod wisq, u jikkawża li l-pedala ma terġax lura jew ir-ritorn huwa bil-mod wisq, u jikkawża li l-brejkijiet jissakkru jew ikaxkru severament il-brejkijiet.
Jekk ir-rota tkun sħuna, il-booster għandu jinbidel minflokiċ-ċilindru prinċipali. Jekk karozza tibbukkjax sew hu relatat mas-sistema tal-ibbrejkjar kollha. Pereżempju, bissHemm brejk ħażin fuq naħa waħda (xellug jew lemin), bażikament jista 'jiġi ġġudikat bħala problema bis-sub-ċilindru, u m'hemmx għalfejn tiddubita l-booster, allura għandu jkun hemm ħafna aspetti waqt il-manutenzjonianaliżi.