(26 ta 'Settembru, 2020, Beijing) Fiera Internazzjonali tal-Industrija tal-Karozzi taċ-Ċina (Beijing) (minn hawn' il quddiem imsejħa" Beijing Auto Show") bdiet fis-26 ta 'Settembru, Toyota Motor Corporation (minn hawn' il quddiem imsejħa" Toyota") bi" Ibda l-GG IMPOSSIBBLI TIEGĦEK quot; (Għid le għall-impossibbli) "bħala t-tema, il-karozza reali" e-Palette "tissimbolizza l-erba 'modernizzazzjonijiet il-ġodda, l-ewwel mudell elettriku pur tal-massa prodott C-HR EV / Yize E Jinqing tat-Toyota u l-FCEV il-ġdid intwerew għall- l-ewwel darba Vetturi elettriċi bħall-GG quot; MIRAI Concept" ;; fl-istess ħin, bħala sieħeb globali tal-Logħob Olimpiku u Paralimpiku, Toyota ħabbret miżuri biex tappoġġja bis-sħiħ l-Olimpjadi tax-Xitwa u l-Paralimpiċi tax-Xitwa ta ’Beijing 2022, u tagħmel ħilitha biex issir prodotta bil-massa għall-konsumaturi Ċiniżi Il-GG kuntenti quot; l-aħjar kumpanija lokali" .
Sabiex tirrealizza l-iżvilupp sostenibbli tas-soċjetà, Toyota żżomm mal-kunċett ta 'GG quot; Vetturi li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent jistgħu jikkontribwixxu għall-ambjent biss jekk ikunu popularizzati" ;. Peress li l-ewwel HEV" prodott fid-dinja' Prius" ħareġ fl-1997, biegħ 16-il miljun unità mad-dinja kollha. Vetturi elettriċi.
Fiċ-Ċina, aktar minn 20 mudell HEV ġew introdotti mill-2001. F'nofs Settembru ta 'din is-sena, il-bejgħ kumulattiv ta' HEV fiċ-Ċina qabeż il-miljun unità. Din is-sena l-kabina tat-Toyota&# 39 uriet ukoll sitt mudelli ta 'Asia Dragon Shuangqing, Camry Shuangqing, Corolla Shuangqing, Leilink Shuangqing Sports Edition, Rongfang Shuangqing u Weilanda Shuangqing.
Is-sena li għaddiet, Toyota introduċiet mudelli ibridi rikarikabbli plug-in PHEV, Corolla Shuangqing E + u Ralink Shuangqing E +. Il-prodotti ġew milqugħa tajjeb mill-utenti mit-tnedija tagħhom. Il-firxa moderata ta 'dawn iż-żewġ vetturi fil-modalità elettrika pura tista' tilħaq 55 kilometru, u l-firxa komprensiva ta 'moderata hija 985 kilometru. Jistgħu jintużaw bħala EVs għall-ivvjaġġar u x-xiri ta 'kuljum, u m'hemmx bżonn ansjetà tal-kilometraġġ għal użu fuq distanzi twal bħal divertiment ta' tmiem il-ġimgħa. Fl-istess ħin, wara erba 'ġenerazzjonijiet ta' żvilupp ta 'GG quot; batterija, mutur, u kontroll elettroniku" ;, Toyota għandha konsistentement kwalità u stabbiltà għolja, u l-konsumaturi jistgħu jgawdu sewqan b'mod sikur u komdu.
Barra minn hekk, f'termini ta 'EV, intwera l-ewwel mudell elettriku pur prodott C-HR EV / Yize E Jinqing tad-dinja' C-HR EV / Yize E Jinqing huwa mgħammar b'pakkett ta 'batterija ta' kapaċità kbira ta '54.3kWh. Il-prestazzjoni tal-konsum tal-enerġija tiegħu ta '13.1kWh / 100km laħqet il-livell ewlieni tal-istess livell. Taħt il-kondizzjonijiet operattivi NEDC, il-medda tat-tbaħħir tista 'tilħaq 400 kilometru. Il-ħin ta 'aċċelerazzjoni ta' 0-50km / h huwa 3.4 sekondi, li għandu l-prestazzjoni tal-qawwa ewlenija tal-istess livell. Bl-adozzjoni tad-disinn li l-pakkett tal-batterija huwa mmuntat taħt il-ġisem, iċ-ċentru tal-gravità tal-vettura jitbaxxa mingħajr ma jiġi ssagrifikat l-ispazju intern, u tinkiseb stabbiltà aħjar fl-immaniġġjar. Mhux dan biss, f'termini ta 'sigurtà tal-batterija, li l-konsumaturi huma l-iktar imħassba dwarhom, Toyota tagħmel użu sħiħ mill-esperjenza akkumulata fl-iżvilupp tal-HEV biex tiżgura li tkun żgurata minn" disinn integrat tal-pakkett tal-batteriji u l-body" u" monitoraġġ multiplu tal-partijiet interni tal-pakkett tal-batterija" ;. Sigurtà ġewwa u barra l-pakkett tal-batterija.
FCEV wera l-ġdid FCEV" MIRAI Concept" u waqqaf żona tal-wirja tat-teknoloġija taċ-ċellula tal-fjuwil tal-fjuwil tal-idroġenu FCEV, bid-dettalji tal-iżvilupp ta 'sistemi ta' ċelloli tal-fjuwil għal vetturi kummerċjali mwettqa b'mod konġunt minn Toyota u ħames sħab sabiex jippromwovu l-iżvilupp tas-soċjetà tal-enerġija tal-idroġenu taċ-Ċina&# 39. Inizjattiva. Toyota temmen li" li tkun waħdu mhux tajjeb daqs oħrajn" ;, u l-President Akio Toyoda enfasizza ripetutament li" l-għan tagħna mhuwiex li nsiru l-ewwel&# 39 tad-dinja, imma li nsiru l-aqwa lokali kumpanija" ;, bit-tama li tespandi ċ-ċirku tal-ħbieb fil-qasam tal-enerġija tal-idroġenu. Permezz ta 'kooperazzjoni attiva mal-partijiet kollha, se nagħtu kontribut għall-formazzjoni tal-katina tal-industrija tal-enerġija tal-idroġenu f'diversi reġjuni.
Bħala sieħeb globali tal-Kumitat Olimpiku Internazzjonali u l-Logħob Paralimpiku Internazzjonali, Toyota ħarġet LOGO konġunt għall-Olimpjadi tax-Xitwa ta 'Beijing 2022 u Paralimpiċi għall-Olimpjadi tax-Xitwa ta' Beijing 2022 u Paralimpiċi. Fl-istess ħin, ħabbret l-isponsorizzazzjoni biex tappoġġja l-Pjattaforma Ċiniża tas-Snowboard Jumping u t-Tim tal-Ħiliet tal-Ostakli tal-Għerq. Dan huwa tim ta 'żgħażagħ. Minn nuqqas ta 'esperjenza sa kontinwament jisfidaw lilhom infushom u jittrasformaw fi tkabbir, Toyota tittama li tisfida flimkien magħhom. Agħmlu progress flimkien.
Barra minn hekk, Toyota ħabbret li qed tiddiskuti b'mod attiv l-użu tal-e-Palette biex tipprovdi servizzi ta 'mobbiltà relatati ma' sħab oħra fl-Olimpjadi tax-Xitwa ta 'Beijing 2022 u Paralimpiċi, inklużi Coca-Cola China, Intel (China) Co., Ltd., China Unicom, u Shougang Group. Ikkontribwixxi għaż-żamma bla xkiel ta 'l-Olimpjadi tax-Xitwa u l-Paralimpiċi ta' Beijing 2022 u r-realizzazzjoni tal-kunċett ta 'Olimpjadi ta' teknoloġija għolja.