Fil-preżent, klaċċ tal-frizzjoni (imsejjaħ sempliċement klaċċ tal-frizzjoni) ippressat minn molla jintuża ħafna fil-karozzi. It-torque ġġenerat mill-magna huwa trasmess lill-pjanċa misjuqa permezz tal-frizzjoni bejn il-wiċċ tal-kuntatt tal-volant u l-pjanċa tal-pressjoni u l-pjanċa misjuqa. Meta s-sewwieq irażżan il-pedala tal-klaċċ, it-tarf il-kbir tar-rebbiegħa tad-dijaframma jsuq il-pjanċa tal-pressjoni biex jimxi lura permezz tat-trażmissjoni tal-komponent. F'dan iż-żmien, il-parti misjuqa hija separata mill-parti attiva.
Il-karozza kienet waqfien qabel ma tibda. Jekk il-magna u l-gearbox huma konnessi b'mod riġidu, ladarba l-gearbox tkun installata, il-karozza f'daqqa waħda timxi 'l quddiem minħabba l-konnessjoni f'daqqa ta' l-enerġija. Dan mhux biss jagħmel ħsara lill-partijiet, iżda wkoll il-forza li tmexxi mhix biżżejjed biex tegħleb L-inerzja enormi prodotta mix-xokk 'il quddiem. Agħmel il-veloċità tal-magna tonqos sew u waqqaf il-magna.
Kwistjonijiet li għandhom bżonn attenzjoni fiċ-ċilindru tal-klaċċ tal-karozzi:
1. Oqgħod attent dwar jekk il-klaċċ jiżloqx. Hemm bosta raġunijiet għal dan il-fenomenu. Ir-raġuni ewlenija hija li l-kolp ħieles tal-pedala tal-klaċċ huwa żgħir wisq, u l-bearing tas-separazzjoni spiss ikun ippressat fuq ir-rebbiegħa tad-dijaframma, sabiex il-pjanċa tal-pressjoni tkun dejjem fi stat semi-maqtugħ. Jew il-molla tal-pjanċa tal-pressjoni tal-klaċċ hija ratba wisq jew miksura, u l-kamin tal-konnessjoni bejn il-klaċċ u l-volant huwa maħlul.
2. Fl-istat wieqaf tal-magna, il-klaċċ jista 'jinqata' biss meta l-pedala tal-klaċċ tkun kważi qiegħda 'l barra. Meta titfa 'l-pedala tal-klaċċ, tħoss li huwa diffiċli li tinbidel jew li l-irkaptu tat-trasmissjoni jolqot, jew il-pedala tal-klaċċ ma titneħħiex wara l-bidla, u l-vettura tibda taħdem, u tindika li l-klaċċ tal-vettura ma jkunx kompletament imqabbad.